Отзывы, впечатления

А вот у меня впечатление как раз наоборот. Что район для велосипедистов был хорошим. Иначе как лидеры на велосипеде набрали больше очков нежели бегом. По моим воспоминаниям такое очень редко случается и говорит о том, что проезжаемость в целом была хорошей.

Чтобы не быть голословной расскажу о некоторых КП с точки зрения велосипедиста.
К КП 77 идет вроде судя по карте хорошо проезжаемая тропа. Хорошей я бы ее не назвала, но по сравнению с другими, конечно, лучше. Потому что далее идут просеки средней проезжаемости. Ага они , действительно,среднепроезжаемы, только эти участки порой по 5-10 м, потому что слишком много поваленных деревьев. До 66 КП добрались еще кое-как. А вот на перегоне 66-83 там, где болото. просеки вообще нет. Хотя нарисована четко. Заросли вокруг как раз для того, чтобы велосипедисты в следующий раз отказались от участия в соревнованиях.
Далее надеялась, что хоть на перегоне 83-53 поедем. Все та же картина - только сядешь, слезай, переноси велик. Хотя отмечено, как среднепроезжаемое.

Далее решили в лес не лезть. КП 41 - вроде недалеко от дороги. Но надо бросить велосипеды и тащиться по высокой тропе к КП. А рядом деревня. Подразумевается, что мы должны каждый раз велики пристегивать? Или у нас народ чужого не берет? Еще более стремно оставлять было велики у КП67, потому что оставлять их приходилось прямо на улице.КП 47 выглядело вообще как издевательство - к нему пришлось идти по высокой траве, внизу вода.
А как-то на том же поле повесить поближе к тропам было не круто?

И не надо мне говорить, что таскать велик через деревья И болота - это круто. Это просто глупо. Круто было бы если бы смогли ехать почти все время, накатали более 100 км и получили удовольствие. А так от рогейна остались впечатления далеко не такие, как хотелось бы.

Саша и Саша, спасибо за нетривиальную, достаточно сложную по планированию дистанцию. В этот раз был неочевидный выигрышный вариант - северо-восточный угол, и все, кто туда не добежал - пролетели. Бывает. Тем и интересно... Всё честно.

Все было хорошо и правильно, за исключением обеспеченности водой. В отличие от прошлых Мос.рогейнов, район совсем беден водными ресурсами. Понятно, что погоду заранее не закажешь, всем участникам в мозг не залезешь, кто-нибудь да напланирует ерунду, как мы. Но все же не очень хорошо, что у нас почти пять (!) часов не было возможности пополнить запасы - от колодца в Грибово до дач к северу от Литвиново. Весь север - сплошной глушняк. Кончилось это полным закипанием и взрывом мозга. Когда не нашли ничего в Орлово (кроме запертого на замок колодца и технической воды, которой поливали участки), стали бросаться на проезжающие машины с просьбой о воде. Буквально вымолили воду на дачах у КП-67. Это, к сожалению, осталось самым сильных впечатлением. Хотя, конечно, сами виноваты - никто ничего не обещал.

Рекомендация: организация специальных питьевых пунктов на дорогах или достаточного запаса воды (от 50 литров) на некоторых КП, как на ЧМ и ЧЕ. Если это можно решить путем поднятия стартового взноса, то лучше решить.

Клёвая задумка - вода на КП, спасибо! Но последние капли лично нам перепали через 1,5 часа после старта. Кому-то, может, повезло больше...

Еще раз благодарю за интересную и клёвую дистанцию!
Похоже, в этот раз бежать было сильно лучше, чем ездить.

PD

Спасибо за проведённую гонку!

На мой взгляд, этот Московский рогейн был лучшим из всех (в прошлом году я к сожалению не участвовал. Чем запомнился этот Р.М.:
1) Интересный район. Лес местами действительно имел весма диковатый вид. И это создавало контраст с деревнями, которые мы тоже пробегали часто.
2) Хорошая рисовка + хорошо генерализованная карта. Пару мелких косячков мы словили, но это не суть. Для такой площади - работа великолепная.
3) Отличная планировка. Было много варриантов с самого начала, в итоге выбрали не лучший. Результат - 4 место в категории. Впервые на Московском рогейне КП не стояли на мелких точечных ориентирах типа микроямок и воронок - это тоже правильно, ибо при таком масштабе постановка на мелких точках сильно увеличивает элемент случайности.
4) Уютная и домашняя атмосфера центра соревнований. Отличная каша - круче чем дома)

По поводу велосипедности этого рогейна. На мой взгляд, организаторы сделали все правильно. КП не стояли совсем в глушняке, но и на дорогах их ставить - не варриант. Во первых, бегунам (нам) будет не интересно бегать только по тропам а во-вторых их (КП) там просто посрывают всякие случайно проходящие.
Рогейн ведь изначально - это в принципе только бег. Велоформат - это вторично. И велосипед тут является не самоцелью, а подспорьем для тех, кому неохота большие перегоны по дорогам бегать ногами.

Ещё раз спасибо за отличное мероприятие!
Андрейкин Алексей, № 95

LenaF писал(а):

Чтобы не быть голословной расскажу о некоторых КП с точки зрения велосипедиста...
...Потому что далее идут просеки средней проезжаемости. Ага они , действительно,среднепроезжаемы, только эти участки порой по 5-10 м, потому что слишком много поваленных деревьев...

В условных обозначениях, в верхнем левом углу карты, было описание - "Тропа или плохая дорога, противопожарная пропашка, чистая просека. Проходимость средняя. Проезжаемость от средней до плохой".
На мой взгляд организаторы ни разу не ошиблись в классификации и прорисовке дорог, за что большое спасибо, за их нечеловеческий труд.

Опыт постановки Артёма Лавриновича доказывает обратное. Что КП стоящие на виду реже воруют чем те которые запрятаны глубоко.
И Золото Сенежа был в 100500 раз более велосипедный рогейн, чем этот Фрязинский.
Пример 77 КП, от поселка снизу идет проезжаемая дорога - на деле заваленная всем чем можно.
На 94 КП не нашел человеческой дороги, пришлось бросать велосипед и бежать.

В любом случае я не хочу упрякнуть организаторов в любви к беговым форматам, рогейны всякие нужны и важны. В этом например нужно было читать внимательно легенду. У Артёма обычно не надо.
И в любом случае огромное спасибо организаторам за титанический труд!